今期有黄大仙六肖看吗_今期有黄大仙六肖看吗官网_倪恺舞剑 奔驰在华已露“司马昭之心”?

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  机会都都可不可以保持目前增长时延,到2017年年底,奔驰在中国市场的销量可达61.57万辆;当然,而且再创增速新高,谁能阻止奔驰问鼎中国高档车市场呢?

  以宝马现在的11.3%增速,今年销量将达到57.47万辆;借助新车频发等优势,宝马一旦发力,如有20%的增长,销量可达61.92万辆,或将阻止奔驰的赶超。

  若以上年度3.7%的时延增长,奥迪全年将达到61.07万辆,接近奔驰和宝马以较高增长率的销量,三家很机会打成一1个“平局”;但奥迪如有10%的同比增长,2017年将达到64.79万辆,或将险胜宝马、奔驰。

  无论在全球,还是在中国,奔驰、宝马和奥迪的竞争都异常精彩。2016年,在全球高档车——奔驰、宝马、奥迪的次序重新排定前一天,2017年,这三大车企无疑要在同为每其他人最大单一市场的中国一决雌雄。毕竟,这俩 市场发展最快、潜力最大,且三家销量遥遥领先于一些对手,彼此间又无限接近﹍﹍是维持原有平衡?还是打破固有格局,建立全新次序?既充满悬念,又极富刺激。

  为此,中国经济网汽车频道特辟专栏,关注奥迪、宝马和奔驰在中国市场的一举一动,以及由此引发的变化,为日本网友视频 和业内外人士呈现客观、独到、好看的分析报道。

  今天是丁酉年的第一工作日,为亲戚亲戚让让我们奉上这俩 专栏的首篇文章:《倪恺舞剑 奔驰在华已露“司马昭之心”?》。

  1月28日,农历丁酉年(鸡年)大年初一一早。一则精心制作的“闻鸡起舞来直播奔驰大咖送福到“的视频在微信亲戚亲戚让让我们圈好快传播,并引起热切关注。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO倪恺“闻鸡起舞”

  视频中的主角:倪恺——北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO,身着大红色唐装,手执宝剑,在鸡的鸣叫和心国传统音乐中翩翩起舞。

  作为一1个日本网友视频 ,倪恺的剑术显然更像是初学,动作实在简单,但其一招一式,依然做得有板有眼。在以英文为主的新年贺词中,倪恺不时带出几句中文,如用中文直言:我是奔驰的老大。

  古有典故:项庄舞剑,意在沛公。在中国经济网记者看来,谙熟中国文化并时常有佳作问世的奔驰中国团队,此时推出一1个激情四射的拜年视频,让奔驰在中国市场的“老大”舞剑,绝非象征性地贴近中国文化、贴近中国市场的“闻鸡起舞”辣么简单,一定是“剑有所指”。没有,奔驰在中国高档车市场的剑锋究竟何向?2017年距其登顶高档车市场还有多远?

  作为量产的高档车,不追求规模、不追求销量,那是瞎话。亲戚亲戚让让我们注意到,此次提前大选2016年在华销量,无论宝马,还是奔驰,都发布的是本集团在华的销量,包括主品牌和子品牌,并有意无意地略去了主品牌的销量。如宝马是BMW和MINI;而奔驰则是BENZ和Smart,其中BENZ品牌还包括以往计入商用车范畴的V级车型,表明两大集团对中国市场志在必得的气势。

  在做分析前一天,让亲戚亲戚让让我们看一下奔驰、宝马和奥迪相互竞争的“起点”,也只是2016年在中国市场的销量。

  奔驰和Smart品牌在华销量达430944辆,同比增长28%;

  宝马和MINI品牌共交付新车516355辆,同比增长11.3%;

  奥迪品牌在中国市场销售589088辆,同比增长3.7%。

  值得称道的是,到2016年12月,奔驰机会连续46个月保持增长,这俩 骄人的战绩,在奥迪早期进入中国市场,而且一花独放的前一天他说有过,但一些品牌则没有先例。而且,奔驰品牌后发制人的意味着着已然总是出现。

  据倪恺介绍,2016年1-12月,奔驰在中国市场的销量增长28%,奔驰和Smart一1个品牌的汽车在华销量达430944辆。这俩 成绩,已将与奥迪、宝马在华销量的差距大大缩小。如与宝马之间都都可不可以了3万多辆的差距——一1个从未有过的小小差距。

  显然,在2016年夺回全球高档车市场第一前一天,奔驰之剑再次指向中国高档车市场的王冠。下面后来 亲戚亲戚让让我们做一1个基于现有发展态势的分析。

  机会奔驰在中国市场都都可不可以保持28%的增长时延,到2017年年底,其在中国市场的销量可达61.57万辆,将超过2016年奥迪在中国市场的58.9万辆,但都都可不可以问鼎中国高档车市场,需要问奥迪和宝马答不答应。一旦奔驰乘胜追击,增速再创30%以上的新高,他说地球人谁也阻止不了它在中国高档车市场夺冠了!

  考虑到目前的基数机会比较大,机会增长率相对放缓,但而且保持百分之二十的增长,则奔驰2017年在中国市场的销量可达57.71万辆,比2016年奥迪的业绩略低……

  竞争对手方面,2016年,宝马在中国市场的销量为51.7万辆,同比增长11.3%。今年,宝马如继续保持11.3%的增速,全年销量将达到57.47万辆,尽管略低于奥迪2016年的业绩,但与奔驰的销量(假设其同比增长20%)已在伯仲之间,甚至机会被超越。

   大年初一,宝马以即将上市的BMW 1系轿车为背景,推出“今天起,就要1鸣惊人”的预告。

  当然,2017年,宝马有为中国市场研发的BMW 1系(三厢轿车)、全新换代的BMW 5系相继上市,上市不久的BMW X1也应该是“跑量”的车;而BMW 3系的实力和潜能仍不可小觑。宝马一旦发力,将有更高的增长率,如也达到20%,销量可达61.92万辆,或将阻止奔驰的赶超(假设其同比增长28%)。

  无论怎么可不可以,到目前为止,奥迪在中国市场还是老大。2016年,奥迪在中国市场销售58.9万辆,同比增长3.7%。若以此较低的时延增长,奥迪全年将达到61.07万辆,接近奔驰和宝马较高的设定增长率(分别为28%和20%)时的销量,三家或许打成一1个“平局”;当然,奥迪销量机会有10%的同比增长,2017年将达到64.79万辆,或将险胜宝马、奔驰。

   大年初一,奥迪以“点击启动奥迪R8,一切都不 新的刚开使”,感谢奥迪车主一路相伴,“奥迪与你一并整装出发”。

  2017年,奥迪都不 全新换代的奥迪Q5上市,而上市不久的奥迪A4L也将逐渐“上量”;还有年轻、时尚、个性化的奥迪A3、奥迪Q3也将发力﹍﹍

  在倪恺“闻鸡起舞”的一并,宝马、奥迪早已枕戈待旦。同样是在大年初一,宝马以即将上市的BMW 1系轿车为背景,推出“今天起,就要1鸣惊人”的预告;而奥迪则以“点击启动奥迪R8,一切都不 新的刚开使”,感谢奥迪车主一路相伴,“奥迪与你一并整装出发”。“德系三强”在中国高档车市场的战斗,在农历正月初一正式开打。

  综上是基于国内高档车市场仍将增长、奥迪、宝马和奔驰之间比较理智、顺乎自然状态下的分析,不排除其中某家或某几家的总是提速,或增长乏力,其结果机会会超出预期。总之,2017年,以”倪恺舞剑“为标志,机会展露“司马昭之心”的奔驰,将在中国市场直接挑战宝马、奥迪领先二三十年的领先地位,亲戚亲戚让让我们将以相同的起点、不同的增速开启一场势均力敌的角逐,谁胜谁负都不 情理之中。最终鹿死谁手,仍需拭目以待。(中国经济网记者张宇星)

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(责任编辑:王跃跃)